رسميًا مرسيدس C63 S AMG الجديدة بأقوى محرك 4 سلندر في العالم

رسميًا مرسيدس C63 S AMG الجديدة بأقوى محرك 4 سلندر في العالم

  • الأربعاء 21 سبتمبر 2022

رسميًا مرسيدس C63 S AMG الجديدة بأقوى محرك 4 سلندر في العالم
رسميًا مرسيدس C63 S AMG الجديدة بأقوى محرك 4 سلندر في العالم

كشفت مرسيدس عن جيل C63 AMG الجديد الذي وصفته بنقطة التحول في تاريخ قطاعها الرياضي البالغ 55 عاماً، إذ تعمل السيارة بمنظومة هايبرد لأول مرة لتقدم المستويات الأعلى من الأداء على مستوى فئتها.

انخفض حجم محرك البنزين في منظومة E PERFORMANCE الهايبرد إلى النصف لتبلغ سعته 2000 سي سي موزعة على 4 سلندر بدلاً من 4000 سي سي V8 بالجيل الماضي، مع تربو مدعم عبر الكهرباء لتعزيز سرعة أداءه والتغلب على الـTurbo Lag وتأتي هذه التقنية بوحي من سيارات الفورمولا 1، يستخرج هذا المحرك وحده قوة 476 خصان وعزم 545 نيوتن.متر ما يجعله الأقوى من نوعه على مستوى العالم.

يأتي ذلك بجانب موتور كهربائي مثبت على المحور الخلفي ويرتبط بناقل حركة من سرعتين مع بطارية سعتها 6.1 كيلوواط/الساعة تدعم السيارة للسير بالكهرباء فقط حتى 13 كم حسب أرقام الشركة الرسمية وأثناء تلك الوضعية، تصدر السيارة صوتاً خارجياً اصطناعياً حتى سرعة 20 كم لتنبيه المشاه والأجسام المحيطة .

المنظومة الهجينة القابلة للشحن تولد قوة إجمالية 680 حصان وعزم 1020 نيوتن.متر ما ينتقل عبر نظام 4MATIC+ للدفع الرباعي للعجلات القابل للفصل وناقل الحركة MCT ذو 9 سرعات حتى تنطلق السيدان الرياضية من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.4 ثوان وصولاً لسرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 250 كم/س ويمكن زيادتها حتى 280 كم/س كتجهيز إضافي.

مرسيدس AMG GT63 S E-PERORMANCE انطلاق أقوى سيارات AMG بالأسواق

يتم التحكم بدعم المحرك الكهربائي حسب ظروف الاستخدام حيث تختلف كمية االعزم لامتوفرة للعجلات الخلفية كما يمكن إرسال نسبة للمحور الأمامي عند ملاحظة أي انزلاق.

ويمكن للسائق الاختيار بين 8 وضعيات للقيادة لتوفير درجات مختلفة من الراحة والأداء الرياضي إذ يتم التحكم عبر مختلف العناصر بدءاً من استجابة دواسة الوقود مروراً بمدى قساوة نظام التعليق وحدة التوجيه، الذي يساعد برشاقته توجيه العجلات الخلفية الذي يوجهها عكس المحور الأمامي على السرعات المنخفضة وفي نفس الاتجاه عند زيادة السرعة.

مازيراتي MC20 المعدلة تنطلق بقوة 711 حصان

أضافت AMG أجزاءاً جوهرية لمظهر السيارة من الخارج الذي أصبح أكثر عضلية عن سي كلاس القياسية حيث تغيرت أبعادها فقد زادت قاعدة العجلات بقدر 10 مم زاد طول المقدمة بقدر 50 مم مع تزويدها برفارف أعرض وشبكة AMG الأمامية مع وحدات قابلة للفتح والغلق للتحكم بدخول الهواء وممرات بالصادم الأمامي والغطاء الأمامي لتعزيز الانسيابية والتبريد.

ومن الخلف، ظهر جناح خلفي مع منافذ رباعية للشمان ومشتت هواء لتعزيز قوى الضغط السفلية واعتمدت السيارة قياسياً على جنوط 19 بوصة يمكن زيادتها اختيارياً حتى 20 بوصة.

توفرت السيارة بنسخ السيدان والإستيت وظهرت الشعارات الخلفية ومدخل الشاحن بلمسات حمراء تعبر عن إصدار E PERFORMANCE الهايبرد.

من أسرع شخص يقود السيارة لـ«الخلف» في العالم؟


المزيد من الأخبار

بث مباشر سبورت كورة